Não importa o que aconteça ao navio, o capitão é sempre culpado
O título deste artigo, reproduzindo um adágio popular, pode ser lido como uma máxima de gestão de crises, quando se trata de liderança. Mas também cabe como uma luva no episódio do naufrágio do iate Bayesian, do magnata britânico Mike Lynch, na Sicília, na semana passada. O iate de R$ 250 milhões era um dos mais caros e modernos do mundo.
Leia mais...“A General Motors e a Malaysia Airlines estão, ambas, em apuros, mas uma está dando uma lição de como lidar com uma crise fatal, ao passo que a outra oferece uma aula de como não fazê-lo. Há um contraste gritante no comportamento, e na capacidade de lidar com críticas públicas, por parte de Mary Barra, presidente-executiva da GM, e Ahmad Jauhari Yahya, presidente-executivo da Malaysia Airlines - embora Mary tenha uma tarefa mais simples.”
“A Malaysia Airlines lamenta com pesar que temos de presumir, além de qualquer dúvida razoável, que o voo MH370 se perdeu e não há sobreviventes entre os que estavam a bordo”, declarou o Premier da Malásia, Najib Rasak.
Em 24 de março de 1989, o navio Exxon Valdez bateu em rochas no Estreito Prince William, no Alasca, provocando um dos maiores desastre ecológicos do mundo. O rombo no casco do navio derramou 40 milhões de litros de petróleo, em uma região sob proteção ambiental, pela beleza da flora e da fauna.
O caso Petrobras
Nenhum brasileiro tem dúvidas da importância da Petrobras para o país. É uma das “meninas dos olhos” do governo, daquelas empresas que todo o mundo gostaria de comandar. E todo o país gostaria de controlar.
É uma das maiores empresas da América Latina e a 13a. companhia de petróleo do mundo. A Petrobras, criada no segundo governo Getúlio Vargas, sempre esteve na vanguarda dos movimentos nacionalistas e por isso é um ícone do patrimônio nacional.
Uma semana após o desaparecimento, o mistério do voo MH370 começa a se esclarecer. Os sistemas de comunicações do Boeing 777 da Malaysia Airlines, no último sábado, 8 de março, foram "deliberadamente desabilitados", informou nesta madrugada, no Brasil, o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak.
Que crise pode ser pior do que uma companhia aérea ter um acidente grave, com vítimas fatais? O número de vítimas? Sim. Mas e ainda pior? Não conseguir respostas para os parentes sobre o que aconteceu aos passageiros que embarcaram numa das mais modernas aeronaves do mundo, passados quatro dias do acidente. Isso sim.