Documentário escrutina crise da Boeing iniciada há seis anos
Há cinco anos, 346 pessoas morreram em dois acidentes envolvendo aviões Boeing 737 Max, num período de quase cinco meses: primeiro na costa da Indonésia, em voo da empresa Lion Air, com destino a Nairobi, Quênia, em outubro de 2018; e depois, na Etiópia, com avião da Ethiopian Airlines, em março de 2019.
“Boeing's Fatal Flaw* (Falha fatal da Boeing), uma investigação FRONTLINE** de 2021, com o jornal The New York Times, examinou como as pressões comerciais, o design defeituoso e falhas na supervisão contribuíram para essas tragédias devastadoras e uma crise catastrófica num dos nomes industriais mais icônicos do mundo.” O documentário, produzido pela Frontline-PBS, (PBS Public Broadcasting Service, a tv pública americana), faz uma imersão na crise da poderosa fabricante de aviões americana que nos últimos seis anos tem enfrentado acidentes, pressão popular e ações na Justiça, numa turbulência sem precedentes. Pressionada pelas concorrentes, por empresas aéreas e órgãos reguladores, no auge da crise, após os dois acidentes com o Boeing 737 Max, a Boeing viu várias empresas aéreas, em todo o mundo, recolherem esse modelo de avião, até a realização de uma exaustiva investigação exigida pelas autoridades aeroportuárias dos Estados Unidos. De repente, um produto novo, disputado pelo mercado, se transforma numa ameaça e um passivo para a companhia.
Leia mais...Quando Bento XVI renunciou, em 2013, numa decisão que surpreendeu o mundo, já que não havia renúncia espontânea de um Papa há mais de 700 anos, especulou-se que uma das causas era a pressão da cúria romana, a burocracia do Vaticano e a incapacidade do frágil Pontífice de enfrentar as denúncias de abusos sexuais que apareciam em vários países. Não esquecer que a Igreja Católica vem enfrentando essa crise há pelo menos 16 anos, quando se agravaram as denúncias de abuso nos Estados Unidos. A renúncia pode ter sido causada por muitos outros fatores, entre eles a inaptidão de Bento XVI, um intelectual e teólogo de renome, pela gestão da Igreja e seus inúmeros problemas.
Se o desabamento da ponte Morandi, que ocorreu na última quinta-feira (16) em Gênova, Itália, tivesse sido no Brasil ou em algum país da América do Sul até poderíamos entender como uma falha muito comum por aqui. Crise financeira, falta de manutenção, burocracia, corrupção são algumas das causas do péssimo estado da infraestrutura desses países. Estruturas comprometidas que não são preservadas e acabam desabando ou ameaçadas por falta de prevenção e manutenção. No ano passado, para citar um acidente recente, um viaduto na zona central de Brasília desabou por estar com ferragens e concreto comprometidos por infiltração. Não foi uma tragédia com vítimas, por pura obra do acaso, já que o desabamento ocorreu às 11.45h da manhã, horário de muito movimento no local.
Os candidatos à presidência têm extrema dificuldade de enfrentar questionamentos sobre um tema que esteve na pauta econômica quase todo o ano: a reforma da Previdência. Isso, porque apesar das reações oportunistas da oposição, apoiadas por sindicalistas e outros grupos que apostam no “quanto pior, melhor”, se o Brasil não enfrentar o déficit previdenciário, a área econômica tem sido bem clara de que não haverá recursos para pagar os aposentados em futuro bem próximo. O projeto de reforma foi boicotado e o governo atual, sem forças, não teve cacife para submetê-lo ao Congresso. E os candidatos a presidente fogem do tema, embora saibam que não haverá saída, a não ser enfrentá-lo.
O New York Times desta sexta-feira traz uma densa reportagem sobre o aquecimento global. Ignorar ou negar que o clima do mundo está ficando cada vez mais ameaçador é uma atitude inconsequente e atrasada. Mas há presidentes por aí que negam. 2018 deve ser o quarto ano mais quente da história. “O mundo não se preparou para o aquecimento global. Este verão de fogo e suor parece muito com o futuro que os cientistas têm alertado na era da mudança climática, e está revelando em tempo real como grande parte do mundo está despreparada para a vida em um planeta mais quente.” Assim a jornalista Somini Sengupta* abre a reportagem de hoje, com um panorama apocalíptico sobre o aumento da temperatura na Terra, nos próximos anos, e as consequências num futuro bem próximo.
Vez ou outra somos surpreendidos por novidades no campo da comunicação e da mídia. Não faz muito tempo, a palavra da moda era pós-verdade. Hoje, não há executivo, gerente, governante ou até mesmo um jovem que não tenha ouvido falar ou não saiba o que é “fake news”. As pessoas podem nem saber o significado de "fake", mas já sabem o que é "fake news". As “notícias falsas”, que acabaram sendo a embalagem sedutora para muitas informações suspeitas ou falsas que rolam nas redes sociais, encontrou um paladino no presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. Tudo para ele, ou melhor, tudo que não seja para elogiá-lo ou badalar seu governo, com aquela cara de desdém e prepotência, é “fake news”. Principalmente quando denúncias - e são muitas - são expostas pela imprensa.
Um dos grandes problemas que as empresas enfrentam, durante o desenrolar de uma crise, é a omissão, até certo ponto confortável, do principal executivo, como se ele não tivesse nada a ver com o fato negativo. A mídia cai em cima da empresa, o que significa sobre a diretoria, e não aparece nenhum executivo para dar a cara e enfrentar, com coragem, transparência e humildade a opinião pública, nesse momento, para explicar a crise.